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8月销量环比增长33.2%,奇瑞“暖色”业绩亦显沉重

文章作者:来源:www.kuisparlay.com时间:2019-09-26



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就在八月之后,一些汽车公司开始在上个月宣布销售结果。 9月3日,奇瑞集团发布了8月份的销售报告。数据显示,集团8月份共售出65,200辆汽车,比上月增长33.2%,增长5.4%。其中,集团乘用车和商用车领域均实现了两位数的增长;奇瑞汽车的新一代Tiggo 8和奇瑞控股的Jetway产品系列达到10,000台。

新型Tiggo 8的销售业绩是一大亮点。在过去三个月中,它已成为该集团的主要销售人员。 8月的销量比7月增长了10%,比去年8月增长了42%。奇瑞控股快递的产品序列该汽车在8月份售出,比7月份增长65.9%。

从1月至8月的累计数据来看,该集团共售出了439,000辆汽车。尽管奇瑞的销售数据一直在累积增长,但其收入却显示出收入损失。

根据奇瑞最新财务数据,奇瑞今年上半年收入为104.2亿元,净利润为-15.6亿元,总资产为904.2亿元,总负债为685.1亿元;奇瑞的收入为131.2亿元,净利润。 -13.7亿元,总资产830.8亿元,总负债622.9亿元。最初几年,两者的资产负债率一直很高,在2015、2016和2017年超过70%。

基于此,奇瑞及其母公司奇瑞控股于9月2日宣布,在长江证券交易所进行增资和预公告,双方打算在注入资金以偿还奇瑞债务后引进同一名投资者。股票,两家公司现在都有业务,新业务开发和日常运营。

去年同期,奇瑞首次尝试增资扩股,但几经拖延,项目最终得以运行。对此,有业内人士分析,奇瑞增资的繁琐和苛刻条件成为奇瑞一直等不到感兴趣的投资者的主要原因。

本次重启计划,除要求新投资者增资至最低143.5亿元外,与去年18.9亿元的减持额相比,其他要求几乎与上一轮持平,在这样的条件下仍可不确定是否成功。

现阶段,国内汽车市场继续出现负增长。根据中国汽车工业协会7月份的数据,自主品牌的市场份额仍低于40%的市场份额红线。对于自主品牌来说,战略转型和发展创新已经在即,淘汰在所难免。在此背景下,奇瑞成功的增资“混变”或许是其重返一线的关键一步,但显然这一步的压力巨大。

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8月刚过,多家车企上月开始公布销售业绩。9月3日,奇瑞集团发布8月份销售报告。数据显示,该集团8月份共销售6.52万辆,比上月增长33.2%,增幅为5.4%。其中,集团乘用车和商用车板块均实现两位数增长;奇瑞汽车新一代Tiggo8和奇瑞控股Jetway产品系列达到1万台。

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新Tiggo8的销售业绩是一大亮点。在过去的三个月里,它已成为集团的主要销售力量。8月份,销售额比7月份增长了10%,比去年8月份增长了42%。奇瑞控股快递系列产品8月份售出,较七月增长65.9%。

从1-8月的累计数据来看,该集团共销售43.9万辆。尽管奇瑞的销售数据一直在累积增长,但其盈利却出现了亏损。

根据奇瑞最新财务数据,奇瑞今年上半年收入为104.2亿元,净利润为-15.6亿元,总资产为904.2亿元,总负债为685.1亿元;奇瑞的收入为131.2亿元,净利润。 -13.7亿元,总资产830.8亿元,总负债622.9亿元。最初几年,两者的资产负债率一直很高,在2015、2016和2017年超过70%。

基于此,奇瑞及其母公司奇瑞控股于9月2日宣布,在长江证券交易所进行增资和预公告,双方打算在注入资金以偿还奇瑞债务后引进同一名投资者。股票,两家公司现在都有业务,新业务开发和日常运营。

去年同期,奇瑞首次尝试增资扩股,但经过几次延误,该项目最终得以实施。在这方面,一些内部人士分析说,奇瑞的繁琐而苛刻的增资条件已经成为奇瑞无法等待有兴趣的投资者的主要原因。

重新启动该计划的计划,除了要求新投资者将资本至少增加到143.5亿元外,与去年减少18.9亿元相比,其他要求与上一轮几乎相同,在这种情况下可以成功仍不确定。

在现阶段,国内汽车市场继续出现负增长。根据中国汽车工业协会7月份的数据,自主品牌的市场份额仍低于40%的市场份额红线。对于自主品牌而言,战略转型和发展创新已经迫在眉睫,而淘汰是不可避免的。在这种背景下,奇瑞成功的增资“混合变化”可能是其重返一线的关键一步,但显然这一步的压力巨大。