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【牛车实验室】雷凌人机工程设计/储物空间体验 无法满足日常所需

文章作者:来源:www.kuisparlay.com时间:2019-09-18



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[信息-中国网]

在雷玲来到牛车实验室的几天里,每个人都试着试驾,感觉很好。今天,我和大家分享了雷玲的人体工程学设计。虽然我们买了一款低档车,但它也是一款元的产品,不是超低档车。然而,在人机工程学或人性化设计方面,雷玲确实不能满足,甚至许多独立的-800轿车也无法控制成本。

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在中控台的设计上,丰田一直喜欢用过大的塑料块占据,这不仅妨碍了腿部空间,而且让前排的人感到很沮丧。但这也是因人而异的,不能说设计失败了。副驾驶侧感觉更突出,这种设计不会带来实质性的配置升级,它可能只满足丰田的内部设计标准。

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前排的储物箱很少。街区前面有一个。这是一个小小的遗憾,或者是一个凹进的区域。你不能把电话放进去。当然,如果你不在乎的话,可以挂起来,然后比较一下位置。很深,不容易挑选和放置。

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前杯托不能是杯托,只能是由研磨工具生产的塑料外壳。当然,不要指望限制器或防滑垫。中央扶手的后面,位置太靠后,前排的人都在奋力打卡,需要大转手臂。

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挡块前面的三个按钮非常方便快捷,也就是说,驾驶员座椅上看不到最右边的启动-停止开关。不过,我的车会熟悉几天的。

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日本中档和低档轿车基本上不提供四门一键升降窗。雷玲非常惊喜。它提供了这个功能,但它只是美中不足。只有驾驶员的玻璃升降按钮有指示灯,其他三个必须盲目操作。后门上的相应按钮也没有指示灯,夜间的操作似乎有点尴尬。

一体式头枕,不多说,低车,是时候安装座套,你将找不到起点。

门储物箱,一个348毫升的小型饮料瓶作为“模型”,是这样的。

后部配置稀缺,低配置也值得这个名字。储物箱没有防滑设计。

最后,发动机舱没有保护罩,高温金属部件是裸露的。加入玻璃水时,要小心,太靠近高温区。

我今天会和你分享。明天,我们将继续探索Ralink的汽车体验,并随时与您分享。在拆解之前,我们将分享许多发现的亮点,并欢迎关注。

[信息 - 中国网]

在雷凌来到牛车实验室的几天里,每个人都试图试驾并感受到很多。今天,我和你分享了雷凌的人体工程学设计。虽然我们买了一个装备不足的车型,但它也是一款12.98万元的产品,这不是一款超低端车型。然而,在人体工程学或人性化设计方面,雷凌确实无法满足,甚至许多独立的7万至8万辆汽车也无法控制成本。

在中控台的设计中,丰田一直喜欢用超大的塑料积木占据这个地方,这不仅妨碍了腿部空间,而且让前排让人感到非常沮丧。但这个人也不同,不能说设计失败了。副驾驶方感觉更加突出,这种设计并没有带来实质性的配置升级,它可能只符合丰田的室内设计标准。

前排的储物箱很少。街区前面有一个。这是一个小怜悯,或凹陷的区域。你不能把手机放进去。当然,如果你不在乎,可以挂掉它,并对位置进行比较。深,不容易取放。

前杯架不能是杯架,只是由研磨工具生产的塑料外壳。当然,不要指望限制器或防滑垫。中央扶手的背面,位置太远了,前排的人正在努力打卡,需要大转一下手臂。

滑块前部的三个按钮非常方便快捷,也就是说,驾驶员座椅上看不到最右侧的起停开关。但是,我的车将在几天内熟悉它。

日本中档和低档轿车基本上不提供四门一键升降窗。雷玲非常惊喜。它提供了这个功能,但它只是美中不足。只有驾驶员的玻璃升降按钮有指示灯,其他三个必须盲目操作。后门上的相应按钮也没有指示灯,夜间的操作似乎有点尴尬。

一体式头枕,不多说,低车,是时候安装座套,你将找不到起点。

门储物箱,一个348毫升的小型饮料瓶作为“模型”,是这样的。

后部配置稀缺,低配置也值得这个名字。储物箱没有防滑设计。

最后,发动机舱没有保护罩,高温金属部件是裸露的。加入玻璃水时,要小心,太靠近高温区。

我今天会和你分享。明天,我们将继续探索Ralink的汽车体验,并随时与您分享。在拆解之前,我们将分享许多发现的亮点,并欢迎关注。

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