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汽车八大传感器的常规故障表现,对症下药

文章作者:来源:www.kuisparlay.com时间:2020-02-08



功能:检测进气歧管的绝对压力,然后将其转换成电压信号发送至电子控制单元,电子控制单元根据信号电压的大小控制基本燃油喷射量。

故障模式:燃油喷射量无法正常控制,导致混合气过浓或过稀,会导致发动机异常运行,还会导致怠速不稳,频繁熄火,油耗飙升甚至严重时无法启动。

节气门位置传感器

节气门位置传感器子开关接触节气门位置传感器、线性可变电阻节气门位置传感器、集成节气门位置传感器。节气门位置传感器安装在节气门上,用于检测节气门的开度。

功能:节气门传感器的主要功能是反馈节气门开度,从而控制加速过程中喷射的燃油量。

故障模式:发动机异常怠速运行(如怠速过高或过低、怠速不稳定、怠速时容易失速)或发动机异常加速(加速时发动机抖动、加速响应迟缓等)。),有时会导致发动机在运行过程中间歇性摇晃,等等。

凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器用于检测凸轮轴的角度位置。发动机控制模块(电子控制单元)使用该信号来确定发动机的气缸顺序。

功能:检测凸轮轴位置,判断一个气缸压缩冲程上止点,控制顺序喷油和点火

故障模式:当凸轮轴位置传感器出现故障时,发动机输出功率下降。会出现点火不良、加油门添加困难、汽车晃动、故障灯频繁点亮、高温汽车熄火等问题。

曲轴位置传感器

曲轴位置传感器(CKP)是发动机集中控制系统中最重要的传感器之一,是确认曲轴转角位置和发动机转速不可缺少的信号源。

功能:发动机控制模块(ECU)利用该信号控制燃油喷射量、喷射正时、点火正时(点火提前角)、点火线圈充电关闭角、怠速和电动汽油泵的运行。

故障模式:如果曲轴位置传感器损坏,则无法确认曲轴的旋转角度,发动机计算机也无法接收曲轴位置传感器的信号。为了保护发动机,点火和燃油喷射将不会启动。汽车显示的标志是没有高压,没有燃油喷射,汽车不能被撞。

氧气传感器

功能:氧气传感器的基本功能是检测废气中的氧气浓度,然后电子控制单元(发动机系统控制计算机)将通过氧气传感器提供的氧气浓度信号来确定发动机(前氧气)的燃烧状况或催化剂(后氧气)的工作效率。有氧化锆和氧化钛。

故障模式:如果氧传感器出现故障,发动机性能差,λ调节固定,怠速不稳定,排放值异常,油耗增加,火花塞沉积。氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障,尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。

水温传感器

水温传感器实际上是一个半导体热敏电阻。温度越低,电阻越大。另一方面,阻力越小,它将安装在发动机缸体或气缸盖的水套上,并与冷却水直接接触。

功能:用于检测发动机冷却水的温度。电子控制单元根据水温信号校正燃油喷射和点火正时,并在仪表板上安装水温报警灯。

故障模式:当水温传感器出现故障时(通常是由于接触不良、短路和开路,但大多是由于接触不良),现象为开,发动机故障灯始终亮着,水温始终显示最大值为120摄氏度,发动机扭曲和镗孔,检测到的故障代码为P003D。如果水温传感器出现故障,汽车将会出现冷启动、供油异常、加速微弱和快速加速时回火等问题。

爆震传感器

功能:爆震传感器用于检测发动机燃烧过程中是否发生爆震并发送kn